Meteopassione Forum

Il Polo si sposta troppo velocemente: aerei e uccelli in tilt


L'aeroporto di Tampa in Florida chiude una pista d'atterraggio

L’aeroporto internazionale di Tampa ha chiuso una delle piste d’atterraggio per lo stesso motivo che potrebbe essere all’origine della morìa di pesci e uccelli che si è verificata in più parti del mondo: la massa magnetica al Polo Nord della Terra sta oscillando più rapidamente di quanto avviene di solito.

Lo scenario, fra fisica e fantascienza, richiama alla memoria la trama del romanzo «The Core» di Paul Preuss che nel 2003 il regista Jon Amiel portò sul grande schermo con l’omonimo titolo, raccontando la scelta del presidente degli Stati Uniti di fare esplodere degli ordigni nucleari nel magma terrestre per riattivare la rotazione terrestre misteriosamente bloccata. Non siamo certo a tali scenari apocalittici ma le prime scene di quel film, con stormi di uccelli morti che cadevano dal cielo e aerei che precipitavano all’improvviso hanno a che vedere con gli stessi motivi che hanno spinto le autorità dell’aeroporto internazionale di Tampa in Florida a chiudere una delle principali piste d’atterraggio, spiegandone i motivi con dovizia di dettagli.

Il motivo, come hanno sottolineato i portavoce dello scalo, è che «il Polo Nord magnetico si è spostato dal Canada verso la Russia di circa 40 miglia» - 64,3 km - ad una velocità «più alta del solito» e di conseguenza devono essere ricalcolati circa cento pannelli e quaranta segnali che guidano gli aerei in fase di atterraggio. Se infatti il Polo Nord geografico è un punto convenzionale fisso stabilito sulle mappe, quello magnetico è in continuo spostamento fra il Canada e la Siberia e la sua posizione serve a orientare i piloti degli aerei proprio come una semplice bussola.

Per avere un’idea dello spostamento del Polo Nord magnetico basti tener presente che 700 mila anni fa era invertito con quello al Sud del Pianeta. L’umanità è comunque abituata a convivere con spostamenti minimi e di conseguenza «i piloti volano con l’aiuto delle bussole magnetiche e le piste di atterraggio sono disegnate lungo i punti di questa bussola», come ha spiegato uno dei portavoce dello scalo, sottolineando però «che il problema è che un punto ritenuto a 180 gradi si trova ora, diciamo, a 190 gradi».

L’idea che i piloti dei jet commerciali adoperino ancora bussole magnetiche nell’era del Gps via satellite può sembrare anomala ma in attesa di modifiche della strumentazione di bordo delle maggiori compagnie civili l’aeroporto non ha avuto alternativa che ordinare il blocco dell’uso di una pista. Anche le autorità dello scalo di Atlanta, in Georgia, stanno valutando una simile decisione per garantire la massima sicurezza ai passeggeri.

A conferma delle preoccupazioni di Tampa e Atlanta la «Federal Aviation Administration», che controlla il traffico aereo civile sugli Stati Uniti, ha avallato la necessità di ridisegnare «almeno una delle piste di atterraggio» in tempi stretti. Le notizie in arrivo da Florida e Georgia hanno spinto comunità scientifica ed esperti meteo a prendere in considerazione l’ipotesi che anche l’improvvisa morte di migliaia di uccelli e pesci in Brasile, Gran Bretagna, Italia, Svezia, Nuova Zelanda e Stati Uniti possa essere legata al brusco movimento del magnetismo terrestre.

Se il Polo Nord infatti si muove in fretta gli uccelli si confondono, perdono l'orientamento, cambiano i loro soliti comportamenti e seguono rotte insolite rischiando di urtare contro correnti d’aria sconosciute che ne possono causare la morte improvvisa. Lo stesso vale per i pesci, il cui orientamento errato può spingerli in acque troppo gelide per sopravvivere, causando la morte di branchi molto numerosi.

http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplrubriche/finestrasullamerica/grubrica.asp?ID_blog=43&ID_articolo=1909&ID_sezione=&sezione=

Avevo letto qualcosa in merito, e nel passato ci sono state più inversioni e probabilmente ci saranno. Io non credo che ora di colpo cambia, però è strano questo movimento rapido

davvero curioso ma al tempo stesso fa sorgere numerosi pensieri

Sapevo che l'inversione completa magnetica da Polo Nord a Polo Sud era anche molto pericolosa..

StefanoBs ha scritto:Sapevo che l'inversione completa magnetica da Polo Nord a Polo Sud era anche molto pericolosa..

devastante.....

si avvicina il 2012

Questa mattina ho trovato una tortora esanime lungo il vialetto di ingresso della ditta...

Comincio a preoccuparmi Tra l'altro ieri sera anche la nota 'maitre a penser' Luciana Litizzetto ha parlato di questi fenomeni come indicatori dell'imminente Apocalisse !!

allora vado a ordinare la macchina nuova,la prendo bella grossa e la pago a rate tanto.....

e-franck ha scritto:Questa mattina ho trovato una tortora esanime lungo il vialetto di ingresso della ditta...

Comincio a preoccuparmi Tra l'altro ieri sera anche la nota 'maitre a penser' Luciana Litizzetto ha parlato di questi fenomeni come indicatori dell'imminente Apocalisse !!

http://www.youtube.com/watch?v=yWq5NI-yyHU

Mediaticamente se prima delle morie degli animali non se ne interessava nessuno ora diventa la notiziona da infarcire, e ogni minimo caso sarà segnalato in pompa magna. Tipo le aggressioni a catena dei pitt-bull di qualche anno fa, mentre oggi i pitt-bull sono degli agnellini.

Scientificamente i poli magnetici si spostano continuamente e da tutta la storia della terra, quello nord dal canada trasloca in siberia.

Dal punto di vista dell'aviazione non capisco perchè il problema ha riguardato solo Tampa, che poi è lontanissimo dal polo. So solo che le piste degli aeroporti dovrebbero essere tracciate seguendo particolari direzioni legate alla vecchia bussola, e quindi da lì potrebbe nascere il problema. Ma che sugli aerei si usino solo le bussole di una volta come fa capire l'articolo mi sembra una cavolata. Semplicemente la bussola, su navi e aerei, la si installa ancora perchè, guarda un po', se manca la corrente il gps non serve più a nulla, mentre lei continua ancora a funzionare.

giak66 ha scritto:si avvicina il 2012

beh io penso che si potrebbe aprire una nuova discussione in "inganniamo il tempo" circa questo argomento, sarebbe interessante vedere come la pensiamo di questa cosa...

Paglia94 ha scritto:

giak66 ha scritto:si avvicina il 2012

beh io penso che si potrebbe aprire una nuova discussione in "inganniamo il tempo" circa questo argomento, sarebbe interessante vedere come la pensiamo di questa cosa...

secondo me qualcosa succede si strano ma saremo ancora tutti vivi e il mondo non finirà...

bona95 ha scritto:

Paglia94 ha scritto:

giak66 ha scritto:si avvicina il 2012

beh io penso che si potrebbe aprire una nuova discussione in "inganniamo il tempo" circa questo argomento, sarebbe interessante vedere come la pensiamo di questa cosa...

secondo me qualcosa succede si strano ma saremo ancora tutti vivi e il mondo non finirà...

perle di saggezza concordo anche io con te, tanto qualcosa succede sempre, quindi....

Per esempio potrebbe nevicare...60 cm!

Icebergo ha scritto:Mediaticamente se prima delle morie degli animali non se ne interessava nessuno ora diventa la notiziona da infarcire, e ogni minimo caso sarà segnalato in pompa magna. Tipo le aggressioni a catena dei pitt-bull di qualche anno fa, mentre oggi i pitt-bull sono degli agnellini.

Scientificamente i poli magnetici si spostano continuamente e da tutta la storia della terra, quello nord dal canada trasloca in siberia.

Dal punto di vista dell'aviazione non capisco perchè il problema ha riguardato solo Tampa, che poi è lontanissimo dal polo. So solo che le piste degli aeroporti dovrebbero essere tracciate seguendo particolari direzioni legate alla vecchia bussola, e quindi da lì potrebbe nascere il problema. Ma che sugli aerei si usino solo le bussole di una volta come fa capire l'articolo mi sembra una cavolata. Semplicemente la bussola, su navi e aerei, la si installa ancora perchè, guarda un po', se manca la corrente il gps non serve più a nulla, mentre lei continua ancora a funzionare.

probabilmente adesso se ti muore il canarino a casa che magari aveva 20anni lo dicono al tg4

giak66 ha scritto:

Icebergo ha scritto:Mediaticamente se prima delle morie degli animali non se ne interessava nessuno ora diventa la notiziona da infarcire, e ogni minimo caso sarà segnalato in pompa magna. Tipo le aggressioni a catena dei pitt-bull di qualche anno fa, mentre oggi i pitt-bull sono degli agnellini.

Scientificamente i poli magnetici si spostano continuamente e da tutta la storia della terra, quello nord dal canada trasloca in siberia.

Dal punto di vista dell'aviazione non capisco perchè il problema ha riguardato solo Tampa, che poi è lontanissimo dal polo. So solo che le piste degli aeroporti dovrebbero essere tracciate seguendo particolari direzioni legate alla vecchia bussola, e quindi da lì potrebbe nascere il problema. Ma che sugli aerei si usino solo le bussole di una volta come fa capire l'articolo mi sembra una cavolata. Semplicemente la bussola, su navi e aerei, la si installa ancora perchè, guarda un po', se manca la corrente il gps non serve più a nulla, mentre lei continua ancora a funzionare.

probabilmente adesso se ti muore il canarino a casa che magari aveva 20anni lo dicono al tg4

Mentre i "giornalisti" di studio aperto spareranno direttamente agli stormi per poi fare un "servizio" sulle morie misteriose

StefanoBs ha scritto:Sapevo che l'inversione completa magnetica da Polo Nord a Polo Sud era anche molto pericolosa..

la terra verrebbe esposta per un periodo al vento solare e alle radiazioni cosmiche, venendo a mancare il campo magnetico protettivo

zakkaccio ha scritto:

StefanoBs ha scritto:Sapevo che l'inversione completa magnetica da Polo Nord a Polo Sud era anche molto pericolosa..

la terra verrebbe esposta per un periodo al vento solare e alle radiazioni cosmiche, venendo a mancare il campo magnetico protettivo

niente comunicazioni sensore iss, niente internet, niente meteopassione... L'effetto sull'uomo non lo conosco.

Icebergo ha scritto:Dal punto di vista dell'aviazione non capisco perchè il problema ha riguardato solo Tampa, che poi è lontanissimo dal polo. So solo che le piste degli aeroporti dovrebbero essere tracciate seguendo particolari direzioni legate alla vecchia bussola, e quindi da lì potrebbe nascere il problema. Ma che sugli aerei si usino solo le bussole di una volta come fa capire l'articolo mi sembra una cavolata. Semplicemente la bussola, su navi e aerei, la si installa ancora perchè, guarda un po', se manca la corrente il gps non serve più a nulla, mentre lei continua ancora a funzionare.

La declinazione magnetica comunque cambia continuamente e sull'aviazione è indicata sulle carte di zona in zona. Cambia la nomenclatura delle piste, la pista di orio era la 28 (orientata a 280° circa) è diventata la 29 (290° circa)..

sarebbe curioso verificare la variazione di quest'anno, da carta dovrebbe essere intorno ai 5 primi di grado verso est...non son riuscito a trovare nulla di attuale su internet

stamattina nell'andare a scuola ho visto due merli morti sul marciapiede...
spero sia solo una coincidenza!

MeteoGussago ha scritto:

zakkaccio ha scritto:

StefanoBs ha scritto:Sapevo che l'inversione completa magnetica da Polo Nord a Polo Sud era anche molto pericolosa..

la terra verrebbe esposta per un periodo al vento solare e alle radiazioni cosmiche, venendo a mancare il campo magnetico protettivo

niente comunicazioni sensore iss, niente internet, niente meteopassione... L'effetto sull'uomo non lo conosco.

niente arei, niente gps... un bel casino

dan93Lodrino ha scritto:stamattina nell'andare a scuola ho visto due merli morti sul marciapiede...
spero sia solo una coincidenza!

suicidio di massa.

giak66 ha scritto:

dan93Lodrino ha scritto:stamattina nell'andare a scuola ho visto due merli morti sul marciapiede...
spero sia solo una coincidenza!

suicidio di massa.

delitto d'amore!!

E Paolo Attivissimo fa finire tutto su wired:

" Anche l'aeroporto di Bergamo ha effettuato un'operazione analoga, secondo Meteopassione.com."

E questo è uno famoso per dire sempre le cose come stanno, uno che di mestiere scopre e spiega le bufale sul web e dintorni. Chissà se fosse stato un pallista!

http://daily.wired.it/blog/hoax_buster/ ... porti.html

gregorio ha scritto:E Paolo Attivissimo fa finire tutto su wired:

" Anche l'aeroporto di Bergamo ha effettuato un'operazione analoga, secondo Meteopassione.com."

E questo è uno famoso per dire sempre le cose come stanno, uno che di mestiere scopre e spiega le bufale sul web e dintorni. Chissà se fosse stato un pallista!

http://daily.wired.it/blog/hoax_buster/ ... porti.html

bei tempi quando i giornalisti informavano e non erano venditori....

giak66 ha scritto:

gregorio ha scritto:E Paolo Attivissimo fa finire tutto su wired:

" Anche l'aeroporto di Bergamo ha effettuato un'operazione analoga, secondo Meteopassione.com."

E questo è uno famoso per dire sempre le cose come stanno, uno che di mestiere scopre e spiega le bufale sul web e dintorni. Chissà se fosse stato un pallista!

http://daily.wired.it/blog/hoax_buster/ ... porti.html

bei tempi quando i giornalisti informavano e non erano venditori....

Quando ?

gregorio ha scritto:E Paolo Attivissimo fa finire tutto su wired:

" Anche l'aeroporto di Bergamo ha effettuato un'operazione analoga, secondo Meteopassione.com."

E questo è uno famoso per dire sempre le cose come stanno, uno che di mestiere scopre e spiega le bufale sul web e dintorni. Chissà se fosse stato un pallista!

http://daily.wired.it/blog/hoax_buster/ ... porti.html

Ma cos'è sta storia? Avrà sicuramente sbagliato il riferimento al sito, anche perchè se ci si clicca sopra si finisce al mio intervento sui giornalisti di studio aperto e non certo al fatto dell'aeroporto di bergamo... che non mi pare proprio sia mai stato citato su meteopassione!

Infatti, non viene citato per niente qui

L'unico riferimento all'areoporto di Bergamo è nel messaggio di Meteogussago ("La declinazione magnetica comunque cambia continuamente e sull'aviazione è indicata sulle carte di zona in zona. Cambia la nomenclatura delle piste, la pista di orio era la 28 (orientata a 280° circa) è diventata la 29 (290° circa).. ") che conferma la normalità di questi cambi di nomenclatura.